Bonjour,
Je suis Dad (David) de Lyon 9ème. J’ai 39 ans et jusqu’à présent j’ai restauré trois 2CV, une Vespa, une Lambretta…
Maintenant je souhaite monter d’un cran. La 404 Cab me semble un bon compromis entre mécanique relativement simple (rélisable à la maison) et disponibilité des pièces (sauf carrosserie).
Je compte sur votre aide et votre indulgeance pour mon arrivée dans ce nouveau monde.
Bien cordialement
Dad
Salut !
Bienvenue ici !
Attention à l’achat car les cabriolets et coupés présentent souvent beaucoup de misères dans les dessous suite aux corps creux des renforts. Ne pas se limiter à une belle voiture niveau carrosserie le jour de l’achat et bien tout investiguer (traces de coulante de rouille sur les bas de caisse, passage au crible des dessous etc etc. Attention aussi à la réfection du système de frein qui peut demander un petit budget si modèle assisté (hydrovac).
Bonne recherche 
y’en avait un jaune ivoire sur Chaponost à vendre fût un temps …
Bonjour et bienvenue,
C’est une bonne idée que de s’intéresser à une 404 cabriolet. J’ai fait le même parcours après une restauration d’une 2CV de 53 (de l’ordre de 1000 heures pendant 6 ans). Maintenant, j’ai une 68 à injection. Les remarques précédentes sont fondées. Il ne faut pas se jeter sur la première et être un peu patient.
Pour ce qui concerne, celle de Chaponost, village où j’habite, c’est un coupé et non un cab, mais elle était assez loin d’un état d’origine.
Il faut être à l’affut, le Bon Coin est un bon moyen de se faire des idées.
Bien que n’étant pas un grand spécialiste, je peux éventuellement te donner un avis si tu es sur une affaire dans le coin.
j allais rectifié, tu m’as devancé ! :-[
Merci pour votre accueil
Je suis sur une 404 Cab de 63, cabu et sans hydrovac. J’ai passé pas mal de temps en dessous, passé un aimant un peu partout. les planchers sont attaqués mais pas percés, le fond de coffre, les passages de roue, les longerons et bas de caisse semblent bon et le mécano qui fait son entretien m’a confirmé qu’elle etait pas mal conservé (d’un autre coté il ne va pas dire du mal, c’est le mécano du vendeur…).
La peinture et la capote ne sont plus très fraiches mais ça c’est secondaire. La mécanique va bien.
Ce qui me pose problème c’est la CG qui ne mentione pas J.3 CAB mais J.3CI. En cherchant sur les forums certains mettent que la catégorie n’existait pas à l’époque? Que disent les votres?
Bonjour et bienvenue ici ! ;D
As tu pensé a noter le N° de série a 7 chiffres ?
Sur le site tu vas rubrique :404 , la production , numéros de série.
Tu seras vite fixé.
CI correspond a Conduite Intérieur (berline)
Merci Jêrome
Je viens de controler « dans la production ». Le N° de serie correspond bien au modèle et à l’année
et à une Cabriolet…
Entre les erreurs de préf et les cartes grises magouillées on s’y perd parfois !
Pouvez-vous SVP le partager avec nous, pour notre recensement ? Merci !
Dès que j’ai un peu plus d’infos, je ne manque pas de l’ajouter au recensement.
Félicitations pour l’achat de ce cab que j’ai vu sur le recensement de Mike. Un de plus dans la région lyonnaise. A bientôt de la voir lors d’une sortie de printemps. Est-elle venue par la route depuis le Cher? Si c’est le cas, c’est qu’elle doit déjà bien rouler!
MD
Merci
Oui je suis rentré facilement de Vierzon.
Elle n’est pas parfaite, échapement qui fuit, compteur qui ne marche pas, un peu de rouille, mais elle roule vraiment bien.
Je suis à St Rambert vers l’Ile Barbe. Tu es dans quel coin?
Je suis de Chaponost. On se verra sans doute un jour, peut-être à Sathonay ou bien à l’AG en Suisse si tu y vas!
MD
J’irai surement faire un saut à Sathonay dimanche 3 Mars.