Bon, rares sont les horloges de 404 qui fonctionnent… Le Club aurait plus vite fait de faire produire des mécanismes quartz 12V adaptables…
Le club est en retard chaque fois j’ai besoin de trucs pour mon break sl il y a walou, pas de simili pas de si pas de sa, normalement on a pas besoin d’aller chez s04 et les autres…
Et en plus on ferait tourner notre association
pour les compteurs et montre, tu as tictactacot aussi
voir ici https://forum.leclub404.com/index.php/topic,10940.msg102111.html#msg102111
C’est pas une question de retard, mais de rentabilité ( et aussi de temps ) J’en sais quelque chose car je suis avec l’AVP et autres pour faire des pieces de 204. Avant de lancer le projet , il faut du temps , des pieces à mettre à disposition( qui souvent sont detruites ) , trouver des fournisseurs ( et c’est pas evident avec nos petites series ) lancer des appels d’offres , se deplacer voir le fournisseur , valider le proto ect…
Et tout ça pour souvent entendre que c’est trop chère , c’est des refabrications de me…et pas de garantie centenale et la pose pas comprise. ;D
Ma derniere experience en date , est des joints de 204 (Actuellement sur LBC et pas une vente hormis des membres de l’amicale 204-304 ) C’est du Made in France , mais quand tu lui annonce que tu prends que 200 pieces . ils te rigolent tous en nez. Et si tu prends plus pour reduire les prix, tu n’arrives pas à vendre le tout sauf eventuellement sur 20 ans.
Serie04 achete des d’anciens stock et tres peu de refabrications.
Je parle même pas de la logistique qu’il faut avoir pour stocker , repondre aux emails , faire les colis ect et tout ça benevolement et souvent durant les temps libre. Sauf pour quelques retraités qui s’investissent 
Une chose confirme mes propos. Si c’etait vraiment lucratif , tous les marchands seraient riches , voir très riches. Je ne connais pas le compte en banque , mais je doute fort que c’est vraiement le cas. Et si certains s’en sortent , c’est pas avec les 35h par semaines.
C’est un eternel débat ,et je pense qu’avec les nouvelles technologies comme les impressions 3D ont aura peut-etre plus de chance de voir des pieces sur le marché.
Rien n’empeche les intiatives personelles , c’est ce que j’ai fais et que je ferais encore. Mais c’est pour le fun et les copains, car je ne tire jamais de benefices.
C’est avec des jeun’s motivé comme toi que l’on peut aussi esperer voir de nouvelles pieces sur le marché. Vous avez d’autres idées , avez la connaissance sur les nouvelles technologie et utilisez mleux les reseaux sociaux pour communiquer.
Prends toi une piece , prospecte , test sur le forum combien sont preneur ect..
Certains t’aiderons , ne serait-ce que poru donner leur avis , d’autres un peu plus. L’essentiel est que chacun apporte un peu. Et si ton projet tombe à l’eau , c’est pas grave. J’ai aussi du abandonner la tolerie de 204 CC toute la partie AR. Au bout de 5 ans… >:(
On est 800 au club … c’est bien ça ?
Il faut recenser sur tableau Excel les pièces es demandées
Au delà d’un certains nombre de pièces demandées on lance une fabrique
P.s: j’arrive au monde, j’ai pas le même recul et la même expérience que les anciens, le club coupé 404 cabriolet existait déjà presque 10 ans avant que je n’existe, je ne me permettrait pas de critiquer le club 404.
C’était juste une pichenette 8) avec clin d’œil au passage…
Jean Marc peux te le rendre neuf et crois moi la finition boisée qu’il va t’apporter sur ton compteur façon ronce de noyer se marie bien avec ton tableau de bord crème. A ta place je n’aurais pas raté cette occasion. « J’dis ça, j’dis rien »…
Bin je prefere garder l’original alors !!!
Et lui gardera son savoir faire 8)
Merci pour tous ces conseils. Encore une fois l’aide des plus experimentés compte beaucoup et fait gagner du temps et de l’argent non dépensé.
Sur le tableau de bords á 3 ronds, il y a 6 voyants autour du compteur central. j’ai besoin de bien identifier leur fonction:
Haut á gauche: pression cuircuit de freinage
Haut á droite: niveau ou pression d’huile ?
Milieu á gauche (vert) pression d’essence (KF2/injection)? Il ne s’allume jamais sur la mienne ?
Milieu á droite (orange)? Il ne s’allume jamais sur la mienne ?
Bas á gauche: plein phare, il s’allume bien sur la mienne, mais lumiere faible meme dans le noir.
Bas á droite: clignotant droite ou gauche, il s’allume trés bien sur la mienne.
Est-ce que je me trompe ?
Et est-ce que les voyants du milieu doivent s’allumer á la mise du contact avant démarrage moteur ou bien á quel moment
?
Petit clin d’oeil sur la photo du kilometrage partiel… 
Amicalement,
Jean-Yves
Là ça t’aide ?
Je pense qu’il ne pouvais pas mieux avoir comme infos
Oui merci beaucoup,
je n’avais pas trouvé ce schéma dans la documathéque…
Par contre je ne sais toujours pas si le voyant de pression d’essence (vert) doit-il s’allumer au démarrage ou pas?
Sur la mienne, il ne le fait pas, ou pas assez fort pour que je le vois.
Amicalement,
Jean-Yves
Il y a ici des professionnels de l’injection,et des expérimentés, ils t’éclairciront, soit juste un peu patient…
Le voyant de pression d’essence ne s’allume pas lors du démarrage.
Le voyant de pression rouge s’allume pour s’éteindre très très rapidement lors du démarrage.
Attention à ne pas confondre les deux voyants.
Merci,
Je comprends tout des voyants et de leur fonction maintenant !!
Jean-Yves
Jean-Yves,
Le voyant orange ne doit pas s’allumer. Il s’allume si la pression d’essence est trop faible dans les cas suivants :
- plus ou presque plus d’essence
- pompe à essence qui ne débite plus assez
Le voyant rouge de gauche doit s’éteindre rapidement. Il peut s’allumer dans plusieurs cas :
- manque de liquide dans le bocal de freins
- hydrovac qui fonctionne pas correctement
L’autre voyant rouge est lié à pression d’huile et doit s’éteindre dès que le moteur tourne
Merci,
Donc si je comprend bien le voyant vert, ne doit pas s’allumer au démarrage.
Il ne s’allume… qu’en orange (?) que si il manque de l’essence ou que la pression d’essence n’est pas suffisante après le dernier filtre et avant la pompe a injection.
Capito,
Jean-Yves
Oui c’est ça.
Merci,
Je vais alors chercher seulement la facade noire avec les 3 cercles car elle est rayée et l’argente des 3 cercles part en petits morceaux. J’ai le temps. Peut être que cela se trouve en bourse.
Amicalement,
Jean-Yves
Je veux pas te faire peur, mais les cercles de compteur, qui se démontent pour les CC, c’est impossible à trouver.
J’ai dû cannibaliser deux compteurs et commander le dernière cercle en Hollande.
J’ai mis deux ans pour tout rassembler.
Ou alors tu tente d’acheter celui de 404BSL.