Non ça c’est sûre meme le réservoir a réussi a garder son vieux carburant dedans !
Cela me rappelle la berline diesel que j’avais recupere il y a longtemps. Au moment ou l’a levé elle commençait a se couper et le pare brise s’est enlevé je l’ai recupéré vraiment au vol!
Le découpage fut rapide, un coup de pied dans le parce choc et il est tombé (véridique)!
Sinon pour le changement il faudra le pédalier (ui est en alu) et bien vérifier si la longueur de la boite est identique. Sinon il faudra reprendre l’arbre de transmission
Je sais que c’est le cas pour une 505 boite auto 4 rapports (505 serie 2)
A vu d oeil la longueur de l arbre a l’air d être là même. Pour le pédalier je sais bien c’est la dernière chose qui me manque !
Ok, mais il n’y avait plus de pedalier sur l’epave alors
Si si elle était complète mais c était une boîte C3 donc j ai fait un échange de bon procédé de tout le système ( boîte pédalier et colonne) contre tout le système de ba7 mais malheureusement il avait plus le pédalier donc plus qu a trouver le pédalier
Ok je comprends. Mais du coup, il va falloir qu vous trouviez un pédalier prévu pour un servo frein (car en 69 c’est la 1ere année du mastervac)
Exactement ! Et ce n’est pas simple
Je ne suis pas étonné! et avec 2 en faire 1 c’est en alu…
Prendre la partie ou vient se fixer le mastervac( 4 fixations de mémoire) et la ressouder sur votre pédalier
Oui je vais voir si je peux faire quelque chose pour l instant, je suis sur d autre chantier 