Pedale de frein

[michnath]

Bonsoir,
J ai remplacer l ensemble des garnitures , pistons , tuyauteries , maitre cylindre et hydrovac !!!

je purge le circuit, j obtiens une pedale , il me semble trop dure ( ??) 

Essai sur route, la voiture freine super lege et aucune roues ne bloquent 

Quelqu un a une idee

Merci

MICHEL

[thierry]

L'hydrovac ne fonctionne pas.

[michnath]

 bonsoir,

Celui ci est neuf et remplace pour etre certain de l hydrovac !!!!
J ai vraiment pas de chance , celui d origine HS  et le nouveau HS   

Je pense a un autre probleme ; mais voila , comment proceder pour un controle ??

Merci

[ndoucet]

Il vient d’où ton hydrovac? neuf d'un pro? si oui, alors obligation de résultat.
Comment est la dépression dans la boite à air?
as tu bien controlé ton montage?
moteur en route, une personne appuie sur les freins, et toi avec ta main tu bouches la "salière", il doit y avoir une aspiration.
mettre une petite photo de ton circuit

[DOCTEUR404]

Les tuyaux de dépression sur le réservoir à vide n'ont pas été inversés ?
Moteur en marche, si ça marche on doit entendre un "pschout" quand on freine.

[thierry]

Moteur en marche, si ça marche on doit entendre un "pschout" quand on freine.
[/quote]



Ah mince!, moi c'est plutôt un psuiittt...!!!
😂😂😂

[Hdx404]

J'ai fait réparer mon hydrovac il y a un mois chez ISF à Roncq 59. une fois remonté j'ai vraiment senti la différence avec l'assistance de l'hydrovac. Comme le conseillait les gens du club. Pour le premier et le deuxième coup de pédale j'ai l'impression qu'il faut pomper pour que cela freine encore mieux. Est-ce normal ? Je pense qu'il qu'il faut que je purge encore les freins ? Sur les graviers je bloque ces trois roues sauf la roue arrière droite (l'ancien propriétaire avait eu la bonne idée de mettre de l'huile pour débloquer la roue. J'ai tout changé sauf les garnitures en très bon état , auparavant. et je viens de re nettoyer le tout avec papier de verre et bombe de nettoyage j'ai pas fait encore l'essai mais il faut que je pompe)

[anatole]

le mieux est de rouler ...et freiner avant de continuer à intervenir.
Curieusement, parfois le petit défaut du deux coups de pédale disparaît de lui même comme si la bulle coquine disparaissait d'elle même....
Mais est e que les garnitures sont bien réglées ? C'est à dire 'suffisamment' proche du tambour ?
Pour les régler on bloque chacune d'elle sur le tambour et un revient un chouïa en arrière pour libérer.
La garniture grasse, si c'est bien celle d'origine (la matière le permet) on peut même brûler le gras restant.