Est-ce d'origine ?

[Tapoor]

Bonjour,

Je viens d'acquérir une 404 de 1963 (octobre ?).

Comme je n'y connais pas grand chose, quelques questions:

Les rappels de clignotant peuvent-ils n'être que des "champignons" sans ampoule ? C'est le cas sur la mienne.

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L'intérieur du 0 du logo 404 ne doit-il  pas être noir (la carrosserie est noire) ?

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Enfin, on m'a dit que le bocal de lave n'était pas d'origine. Avez vous une photo de celui qu'il faudrait ?

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Merci de vos réponses

Tapoor

[Maximidas63]

1) ils sont rouges et blancs normalement, la lampe est à l’intérieur, plus en profondeur.

2) le zéro devrait être noir en effet.

3) le bocal semble d’origine.

[ILQ]

+1

 l'ampoule doit se promener au bout du fil dans la feuillure d'aile, va à la pêche  c'est mieux par l'intérieur en suivant le fil à la main

si tu tires sur le logo 404 pour le décoller un peu avec un peu de bol, en retournant, l'autre côté du 0 sera noir

bocal OK

[brice62]

1) ils sont rouges et blancs normalement, la lampe est à l’intérieur, plus en profondeur.

2) le zéro devrait être noir en effet.

3) le bocal semble d’origine.

Alors Maximadas, les miens sont blancs et ils sont d'origines

[Patrice]

Brice 62,  étaient-ils blancs d'origine... ou est-ce le rouge qui s'est délavé avec le temps ?

[brice62]

joker. J'ai récup la voiture en 95 et ils étaient déjà blanc, avant, j'avoue ne pas avoir regardé, on prenait peu la 404 qd j'etais en vacances, juste pour aller à Toulon ou à la pêche, plus les visites de l'arrière pays varois a 6 dans la voiture

[Fritschy]

Il y avait déjà plusieurs references. Du rouge-blanc , mais aussi jaune prismatique et jaune bombé , en fonction des modéles , U ou berline , CC et du numero de serie.

Je vous laisse definir les quels vous devez avoir en fonction de votre voiture , voir page 63C

[Armand60]

Refabrication en cours au Club  (+- 1 an le temps de développer et tester)
Et oui le rouge devient blanc avec le temps

[Maximidas63]

Excellent ! Je vais patienter alors, car les miens sont usés, mais j’en commanderai au Club dès commercialisation.

[Armand60]

Pour l'instant on cherche une solution pour l'ampoule qui est introuvable. On prendra sûrement des LED mais avec une couleur proche du jaune des vieilles ampoules. La je vois pour que la LED fonctionne avec la centrale clignotante.

La partie caoutchouc ça sera facile à priori !

[Maximidas63]

Ça me va très bien les DEL, et puis pour ceux qui comme moi ont encore le feu mais en mauvais état, il est toujours possible de récupérer la lampe dedans.

[ILQ]

Pour la diode je pense que sa consommation insignifiante ne changera rien au clignotement des lampes de 21W, par contre il faut penser au fait qu'elles sont polarisées et donc doivent comporter un fil négatif à mettre à la masse (ce sera l'occasion de virer cette fichue griffe inox de masse dans le trou )  Mais ça le bureau d'étude y a pensé !  Ce qui me fait dire ça c'est que répétiteur branché ou pas la cadence est inchangée

[Fritschy]

Effectivement , vaut mieux garder ses ampoules 6372.06 si on en possede encore. Car elles sont aussi rare qu'un pompe à injection neuve...
Eventuellement dans des boites completes , encore faut-il que cette ampoules soit dedans et qu'elle fonctionne. De plus il faut prendre la boite complete , entre 15 et 30 euros.

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1855381154.htm

10 euros l'ampoule...
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1877801477.htm

[Socli]

Pour l'ensemble du feu d'aile :
https://www.serie04.com/fr/eclairage/11896-xxxxx.html
Pour l'ampoule de feu d'aile :
https://www.retroptic-auto.com/fr/12-volts/2126-lampe-temoin-noyee-12v-3w-025a-e10-blanche.html

[Fritschy]

Sauf que l'ampoule n'est plus dispo et en esperant que les feux soient fournis avec l'ampoule.
Si fournis avec l'ampoule,il devrait y avoir un moyen de trouver que les ampoules.
Mais je ne trouve rien de dispo. J'ai pas cherché correctement je l'admets , car j'ai en stock,  mais tout de meme c'est pas eveident d'en trouver.