Vidange & liquide de refroidissement

[Tapoor]

Bonjour à tous,

J'ai fait la vidange de ma voiture ce matin.

Surprise, au début, j'ai du liquide de refroidissement qui a coulé, bien vert et bien clair.

Ensuite l'huile, bien noire.

Vous en déduisez quoi ?

Tapoor

[Maximidas63]

Qu’il y a un problème de joint de culasse, mais c’est bizarre car normalement ce mélange fait une mayonnaise blanchâtre, pas un écoulement dissocié. L’huile étant plus légère que le liquide de refroidissement il est néanmoins logique qu’elle coule en second.

[Tapoor]

Qu’il y a un problème de joint de culasse, mais c’est bizarre car normalement ce mélange fait une mayonnaise blanchâtre, pas un écoulement dissocié. L’huile étant plus légère que le liquide de refroidissement il est néanmoins logique qu’elle coule en second,

La voiture n'avais pas tourné depuis 2 mois, et je venais de refaire le plein de liquide de refroidissement. Ca explique peut-être.

[°ARTMAN°]

Gros soucis là! 

[Armand60]

Je te suggère de commencer par ne rien faire, et voir si cela recommence...
Mais c'est effectivement pas bon signe

[Tapoor]

Comment je m’aperçois si c’est un vrai problème ou pas ?
Il faut que j’attende la prochaine vidange ?

Sinon, c’ est quoi la solution, joint de culasse ?

[°ARTMAN°]

Comme dit Armand.. huile neuve et regarde ce qu il se passe.. pas le choix.. verifie surtout le niveau de ldr sur une courte distance.. s'il baisse .
Mais pour moi honnetement c'est mort. Faut deculasser. En esperant que ce ne soit pas les chemises.

[Tapoor]

J’avais déjà des fuites du liquide de refroidissement.
J’ai revu /remplacé les durites du circuit, mais ça baisse toujours.

Vous avez des tutos /des conseils pour remplacer le joint de culasse ?

[Maximidas63]

La documathèque du Club, sur son site.

[brice62]

N'aurais tu pas une fuite à la pastille de dessablage se trouvant derrière ta pompe à eau ?
Pour la fuite au niveau des chemises, mon père a eu ce problème sur une 504, et la voiture "bouffait" de l'eau" mais pas d'eau dans l'huile par contre.
Apres vu que de mon cote je n'arrive pas à trouver pourquoi ma chauffe, la pastille est juste une piste à explorer et si tu déculasses, il me semble judicieux de faire éprouver la culasse pour et éventuellement changer toutes les pastilles pour repartir sur une base propre.

[JUJU 77]

De mémoire la pastille de desablage derrière la pompe à eau ne sépare pas le circuit d'eau du circuit d'huile.
Sur ma culasse cette pastille était complètement bouffée et percée de partout, ça reste néanmoins une bonne idée de la remplacer pour que le ldr circule normalement.

[brice62]

De mémoire la pastille de desablage derrière la pompe à eau ne sépare pas le circuit d'eau du circuit d'huile.
Sur ma culasse cette pastille était complètement bouffée et percée de partout, ça reste néanmoins une bonne idée de la remplacer pour que le ldr circule normalement.

ok, c'etait juste une idée de recherche

[Tapoor]

La documathèque du Club, sur son site.

On a vraiment besoin des outils spécifiques ou on peut s'en passer/faire autrement ? (Guide de centrage culasse et vis de maintien des chemises)

[°ARTMAN°]

Moi je m'en suis passé.. pour la tige de maintien de culasse n'importe quelle tige d'un diametre legerement inferieur aux goujons et assez long fait l'affaire!
Pour le maintient des chemises si ton moteur date y'a de forte chance que ça ne bougera pas.
Un joint de culasse est relativement simple a faire sur ces moteurs! faut prendre son temps et etre minutieux.

[stephane dturbo]

Oui en effet ce n'est pas complique a faire mais sans etre alarmiste, il se peut, comme dit precedemment, que ceux sont les joints d'embase de chemise qui soient hs. Soucis arrive sur un xd90 de 504 à mon père et là cela faisait de la mayonnaise...