+1 avec Anatole, mais on connaît des modifs faites par certains ..404 GT de fin 66 , peut être un modèle intermédiaire ..
Pour retourner la couronne idéalement sortir le volant moteur après repérage afin de le remettre dans la bonne position(équilibrage) chauffer au chalumeau la couronne dentée qui va se dilater, un coup de pied de biche et elle sort.
On réchauffe , on la retourne et la remet en place avec un gentil coup de massette pour la poser en place
Il vaut mieux être à deux car il faut faire vite et précisément.
Ca peut aussi se faire volant sur bloc mais ce ne se fait pas , ce n'est pas politiquement correct
Ce retournement a pour but d'offrir une denture "fraîche" aux dents du démarreur (dans votre cas c'est le même nombre ) , si vous mettez une couronne neuve il suffit juste de les compter.