En théorie, ce truc est censé améliorer la turbulence pour favoriser le mélange air/essence. En théorie seulement, car les ingénieurs auto ne sont pas des manches, et les systèmes d'admission sont déjà optimisés de ce côté.
Sur un Diesel, ça n'a absolument aucun effet vu que le mélange est assuré par les injecteurs et que ce "vortex" n'agirait que sur de l'air. Donc si la 405 de ton copain est un Diesel et qu'il dit que ça tourne mieux, alors ce qu'il fume, il ferait mieux de l'acheter en bureau de tabac...
