Amortisseurs arrières pour bâchée

[franck29]

Après recherche chez les fournisseurs classiques, je ne trouve pas.
En étendant ma recherche, je tombe sur certains qui en vendent pour pick-up et break.
J'ai un doute, est-ce la même référence.
Ici:
http://www.ebay.fr/itm/like/352162075662?chn=ps&dispItem=1
C'est le meilleur marché que j'ai trouvé. En plus, la marque est indiquée ce qui n'est pas toujours le cas.
Du coup , De Carbon, ça dit quoi ?
Je préfère être sûr de mon coup avant de commander.

[franck29]

Ma RTA de me dit rien, c'est pour cette raison que je m'en remets à vos lumières avant de commander.

[Steph51]

Melun Retro Passion vend des amortisseurs arrière Record pour 404 pick-up.
Par contre c'est pas le même prix mais c'est fabriqué en France...
La marque De Carbon je ne connais pas.

[Maximidas63]

Je croyais que c'était que des lames de ressorts sur Les pickup. J'aurais appris quelque chose.

[franck29]

J'avais vu aussi ceux de Meulun mais avec le port on multiplie le prix par trois 

Eh oui , il y a des amortisseurs en plus des lames
Un peu comme il y a des mortisseures avec les ressorts
Et d'ailleurs, tu le sens bien quand ils sont HS

En fait ce qui m'étonne c'est le fait que ce soit les même pour 404 PU et 404 Break sur mon lien alors que chez Meulun par exemple, la compatibilité c'est 404 PU et 504 PU (plus classique)

[Steph51]

On trouve les mêmes que ceux vendus chez Melun Retro Passion chez Oscaro en faisant une recherche sur 504.
Ils sont à 108,95 euros réf Record 0076 et les frais de port sont souvent offerts chez Oscaro.
Par contre je ne sais pas si ce sont les mêmes pour 404 break.

[Steph51]

Si on regarde chez Série04, il vend les mêmes amortisseurs AR pour 404 pick-up et 404 break.

[thierry]

Ressorts à lames ou hélicoïdaux, c'est toujours des ressorts, ils servent uniquement à maintenir la voiture à la bonne hauteur.
Ils sont accompagnés d'amortisseurs, qui eux, comme leur nom l'indique, servent à amortir les chocs.

[Hundvag]

Ressorts à lames ou hélicoïdaux, c'est toujours des ressorts, ils servent uniquement à maintenir la voiture à la bonne hauteur.
Ils sont accompagnés d'amortisseurs, qui eux, comme leur nom l'indique, servent à amortir les chocs.

Pas tout à fait.., les ressorts servent bien à amortir, c'est dire encaisser, les chocs.., et les amortisseurs à freiner ces ressorts et empêcher les rebonds.. En ce qui concerne les ressorts à lames, une partie de l'amortissement est aussi réalisé par le frottement des lames entre elles, et s'agissant d'un pont rigide, son inertie en tant que masse non suspendue participe aussi à l'amortissement.. Des amortisseurs arrières HS sur une voiture à pont rigide se ressentent beaucoup moins que sur une voiture à roues indépendantes.

[thierry]

Tu as raison Hundvag
Merci pour ces précisions.
Je voulais simplement différencier les deux fonctions.

[franck29]

Merci pour les précisions et merci Steph51 pour tes propositions qui me mènent où mes recherches ne m'ont pas guidé.