Suite à de très nombreuses discutions enrichissantes ce week-end (à Reims). Je suis parti pour acheter une 404 pour le faire une banque de pièce et peut-être remplacer provisoirement le coupleur Jaeger de ma berline.
Avec le coupleur je ne peux plus tirer la caravane et ça limite pas mal l’usage routier…
Donc il faudrait changer l’embrayage, les commandes etc. Bien sûr dans l’optique de le remettre un jour si ça se refait plus facilement.
J’ai trouvé cette berline à côté de chez moi, mais il s’avère que c’est un diesel… donc selon moi le volant moteur serait différent.
Ce n’est pas le meilleur choix que de partir sur une diesel, pour cette optique. Il y a tout de même beaucoup de différences qui vont amener difficultés et incompatibilités.
Si le point principal du cahier des charges est de tirer une caravane, et un usage régulier, le mieux est de partir carrément sur une 404 diesel ou injection comme nous avons discuté, avec un soin ultra particulier porté au circuit de refroidissement.
Oui mais je tiens quand même à ma berline, je la connais bien. Donc je n’ai pas forcement envi de la revendre pour en acheter une autre. Donc la solution de mettre un embrayage provisoirement me plaisait bien.
C’est tout je vais continuer ma réflexion, et attendre une autre berline proche de chez moi
Oui c’est bien ça merci. C’est exactement la même, mais au final c’est une diesel.
Je vais donc essayer de réparer ce coupleur, l’expérience servira bien à quelqu’un. Une autre personne sur reims a la même en noir et à des problèmes avec son coupleur.
Si problème de balais du coupleur, la société Mersen en Lorraine anciennement Carbone Lorraine peut fournir, mais il faudra passer par un rebobineur car ils ne vendent pas aux particuliers. Conseil de FAII42 sur ce forum.
Non à priori le problème ne vient pas des balais, remplacés il y a 10.000km à peu près. J’ai également une adresse sur Paris, conseillé par le spécialiste qui à refait mon alternateur de 204.
Je vais remonter toute la chaine des problèmes, ça va d’un simple condensateur fatigue au remplacement du coupleur. Mais d’après les recherches que j’ai fais ça doit venir d’un problème de poudre. Donc remplacement de la poudre à 300€ sans certitude que cela fonctionne mieux après.
La poudre est en effet disponible, même si c’est à un prix élevé pour ce que c’est. Essaye de contacter FAII42, qui a une 404 CJ et qui a toujours assez bien réussi à s’en sortir pour cet entretien spécifique. Si ça ne marche pas via le forum, je te passerai ses coordonnées.
je m’y connais pas assez.