mbonjour,
tu vas pas pouvoir faire grand chose tant que tu n’auras pas retirer la fixation du bas.
Si mes souvenirs sont bon, l’ecrou est vissé sur une entretoise (pillier de fixation dans la documentation pieces detachées 6411.12/6411.17)
Comme dit Brice cette tige laiton est vissée sur la platine de la carrosserie , souvent collée par le temps au silent bloc devenu soit dur soit chewing-gum..
Tu peux le sortir à la pince étau après avoir sacrifié le silent bloc , qui de toute manière est cuit !
Et ne t’inquiète pas certains ont cela en stock !
mais tes photos montrent que ça doit sortir , c’est « juste » collé par le temps
merci ILS,
j’ai sorti le moteur EV et sacrifié un silent bloc…qui se retrouve assez facilement.
J’ai nettoyé le moteur, enlevé la graisse et bonne nouvelle après un test en direct sur la batterie, ben il fonctionne.
Je vais rebranché le tout et si ça ne fonctionne pas, c’est donc que le souci sera sur le branchement des fils au tdb…
A vide il peut fonctionner mais ne pas avoir la puissance nécessaire pour entrainer le mécanisme et les EG.
il faudrait aussi manœuvrer le mécanisme pour constater si présence de points durs + graissage des axes
ok 
à vide et à la main, j’arrive à le faire tourner…je remontrai, je verrai bien
…en fait, c’est ici que ça bloque (fleche), l entrainement semble bloqué. J’imagine que ça se démonte ?
j’ai pas voulu insister, même avec une clé de 7 ça bouge pas
…j’ai démonté pour jeter un oeil…en fait c’est fixe, normal que ça ne tourne pas
Oui en effet c’est la sortie démultipliée des engrenages , démonte tout , et met de la graisse neuve tant que c’est ouvert !
..bon bonne nouvelle, après l’avoir fixé, j’ai testé direct sur la batterie de l’auto avec un fil relié au plus.
L 'EV fonctionne et il entraine bien les essuies glaces, donc mon souci doit être lié à un branchement défectueux.
Au début de mon achat il me semblait bien qu’il fonctionnait.
Pareil, le ventilo chauffage ne marche pas, les deux soucis sont liés…
Problème au niveau de l’interrupteur d’EV ou du fusible. Les deux sont liés. Voir le schema electrique
Bonjour,
En restant sur les essuie glace , comment se demonte le support chromé sur la baie de pare brise (ou passé l’axe de l’essuie glace).
Euh… il y a littéralement des écrous sur la partie chromée…
Si tu veux retirer tout le mécanisme un troisième point d’ancrage se situe sous le moteur essuie glace, il faut enlever les pales d’entrainement pour y accéder.
voila le schéma qui devrait t’aider avec les explications