Bonjour à tous,
Ma 404 cabriolet injection de 1967 a été en révision.
Entre autre, les tambours arriéres ont été nettoyés et les tampons resurfacés par un pro.
Le problème que j’ai c’est sur les tambours avant.
Dès que le système est sous pression (moteur tournant et pompage sur la pédale de frein fait) les roues avant ne tourne plus librement.
La voiture roule et freine très bien.
Mais quand je soulève le train avant, les roues sont bloquées.
Quel réglage est possible afin de libérer celles-ci tout en gardant du frein ?
Amitiés,
C’est un réglage des excentriques à faire.
T’as interêt à le faire rapidement, car si ca frotte au point de freiner et d’empêcher la roue de tourner tout seule , c’est pas bon du tout…
merci George45,
je pense que les durites sont propres car changées il y a 6 ans et puis avant le refection des tambours arrières il n’y avait aucun problème avant ou arrière.
Ou est-ce que ce clapet anti retour ce situe ? Est-ce celui du reservoir de vide ?
Ca pourrait être ca, car après avoir laissé la voiture quelques heures sans faire tourner le moteur ni pomper, les roues avant sont de nouveau libres…
je ne savais pas que les durites de freins ont une durée de vie si courte. Je les ferai vérifier.
J’ai un hydrovac avec réservoir de vide et non un mastervac.
Tout dépend de la qualité. Certaines peuvent durer 20 ans et plus.
Je n’ai jamais vu un clapet anti-retour dans un circuit de freins. Sur la 404 il y a un clapet de pression résiduelle à la sortie de maître-cylindre. Etant donné que c’est un simple circuit, la défaillance de ce clapet aurait affecté les quatre roues, pas seulement les avant.
Quand les roues sont bloquées, devisses une vis de purge pour faire chuter la pression. Si ça libere une seule roue, le problème est dans les flexibles, si par contre les deux roues deviennent libre, le problème est ailleurs.
Ça dépend effectivement de la qualité, et ce qu’on trouve pour 404 sur le marché est relativement « bof »
J’ai peut être pas utilisé la bonne dénomination, je parle de 4553.06 derrière le manchon de sortie de l’hydrovac mais je ne vois pas l’équivalent pour mastervac sur les schémas…
J’ai un hydrovac. donc je vais regarder cela. Mais c’est bizarre que seuls les tambours avant soient affectés et cela après avoir fait la réfections et le re-garnissage des mâchoires de tambours ARRIERES seulement…
Et, les roues avant redeviennent libres de mouvement après un temps d’arrêt moteur éteint !!
Je ne créer pas de nouveau topic car mon soucis est très proche :
Suite sortie de grange je cherche a débloquer les freins AV de ma 404, j’ai ouvert le circuit hydraulique pour mettre toutes les chances de mon coté mais les tambours refusent de venir
Avez vous une autre solution que de taper marteau burin ? Je n’ai pas d’extracteur mais j’imagine que ce serait mieux ?
J’ai galeré pendant 1h et le tambour n’est pas sorti d’un mm…
Tu as ici deux obstacles - le moyeu et les garnitures.
La première chose à faire c’est de faire tourner le tambour. Il faudrait tourner les carrés de réglage pour permettre le recul des machoires, prendre un bon levier pour tourner le tambour et essayer de décoller les garnitures en tapant le tambour au marteau.
Une fois le tambour tournant, je l’enlèverais avec le moyeu pour les separer sur l’établi .
C’est pour cette raison que l’on demande à ce que chacun ouvre son post plutôt que se rajouter sur un post existant! après on y comprends plus rien, ca énerve, et personnellement je laisse tomber
ca va on arrete de parler de mon sujet. Je voulais pas faire doublons mais pour la prochaine fois je ferai autrement.
Il faut donc répondre à Jean-YvesL qui indique :
« J’ai un hydrovac. donc je vais regarder cela. Mais c’est bizarre que seuls les tambours avant soient affectés et cela après avoir fait la réfections et le re-garnissage des mâchoires de tambours ARRIERES seulement…
Et, les roues avant redeviennent libres de mouvement après un temps d’arrêt moteur éteint !! »
