Bonjour tout le monde !
Voilà venu le moment de la rénovation du moteur un peu fatigué de ma brave 404. Opération extraction du moteur…
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Mon pro de la mécanique m’a fait commander kit chemise piston, pochette de joint, coussinets de bielles; disque d’embrayage, bougies,filtres et vis platinées … bref on(plutot lui) reconditionne le tout avec en plus rectification de la culasse.
Là je suis en train d’effectuer un petit nettoyage du compartiment moteur ainsi qu’un bout de la boite de vitesse. Ce n’est pas tous les jours qu’on sort un moteur …
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Une question, comme ca mine de rien aux plusieurs spécialistes qui sont ici sur ce forum : Ma 404 marchera t elle mieux ? Je veux dire, sera t elle plus nerveuse ? Y aura t il plus de compression ? Bref, qu’en sera t il quant au ressenti lors de la conduite de cette vieille lionne ?
Difficile de dire si la 404 sera plus nerveuse sans l’avoir conduit avant ;D
Après une réfection moteur on est plus rassuré et prêt à avaler les kilomètres ! Sur ça marchera mieux qu’avant mais ne t’attends pas non plus à avoir une moderne et attention au rodage !
Ca fait 3 ans que j’ai acheté cette jolie 404, je la connais bien maintenant, ainsi que approximativement son kilométrage réel (après informations). Donc je ne m’ attends bien sur pas à conduire une moderne après les travaux.
Oups ! Effectivement attention au rodage… Je n’y avais pas pensé. .. La période de rodage. Le temps que tout s’ajuste. Il faudra que je fasse attention alors !!!
Mais sans esperer qu’elle devienne une bombe (ce n est pas le but) sentirai-je une petite différence ? Car j’aurai connu avant.
En tout cas j’envisagerai les voyages et l’avenir avec plus de sénérité !!!
Mon moteur rincé prenait 120 et clignotait en pression d’huile au ralenti. La voiture roulait parfaitement. Après réfection moteur ça tourne mieux la voiture est plus vive c’est un fait mais bon j’ai confiance dans le moteur plus qu’elle monte aux arbres. (chemise piston, vilo neuf)
Par contre je fais des économies d’huile et d’essence ;p
Impressionnant le compartiment moteur…
Quand la mienne sera comme ça…
Ayé, on a attaqué les prémices du début du commencement du démontage… Démonté phares avant, capot moteur, calandre, pare-chocs avant, radiateur…
Si tout va bien, d’ici trois ans…
Je t’ai aperçu dimanche porte Desilles mais je devais partir. J’étais déjà en retard…
J’avoue que je pars d’une tres bonne base étant donné que ma brave katsanskat a déjà été restaurée de A à Z au niveau carrosserie et périphériques moteur. Donc ce n’était pas si sale. Un peu de white spirit et hop ! Mais ce moteur de presque 49 ans est un peu fatigué et mérite une bonne restauration. J’ai reçu toutes les pièces (bravo pour la rapidité chez Cipere , Melun retro passion et Série 04) J’espère que je ne me suis pas planté quant à ces pièces …
Je pense que mon mécano va pouvoir bientot attaquer après la rectification de la culasse. J’aurai un moteur patiquement neuf. Pour l’heure je dois attendre car il faut que je le recontacte. Mais l’hiver est là donc pas d’urgence.
J"aimerais bien voir un jour ta 404 en cours de restauration … Meme si il y a encore pas mal de taf
PS : dommage pour dimanche
Merci c’est sympa mais je ne cherche pas particulièrement à avoir des super performances avec ma 4sankat chérie. Pour moi ce qui compte c’est que je puisse envisager quelques virées sans trop d’appréhension. Du moment qu’elle soit éventuellement un peu plus vive ca me convient tout à fait si c’est le cas … !!! Et je resterai avec ma conso d’environ 10 Litres, ca me va tres bien.
Merci pour tes encouragements !!! Pour la culasse on la laissera comme ca. Sinon je reve d’avoir par la suite un beau coupé comme le tien. J’adore !!! Ca enrichirait bien ma collection de 404. Ca m’en ferait une 2ème … Mais financièrement ca n’est pas, pour le moment, raisonnable. Mais ces supers jolis coupés 404 restent encore abordables par rapport aux cabriolets.
He bien j ai reussi à retrouver l ancien proprio qui l avait restaurée et l’a vendue à la personne qui à son tour me l’a revendue sans la garder longtemps. Elle avait été achetée en 94 avec 114000 km au compteur. Il l a restaurée et a fait environ 50000 km avec. Moi meme j ai fait 8000 km en 3 ans. Donc ce moteur aurait environ 172000 km.Kilométrage qui explique la fatigue du moteur. La personne qui l a restaurée n a pas ouvert le moteur et n a changé que les périphériques et refait la carrosserie de a à z. Mais d’après mon mécano le moteur aurait été ouvert au moins une fois. Mais il y a surement longtemps …
Maintenant elle marche mieux, je sens la différence. Plus qu’'à changer la pompe à eau. On s’est aperçu que c’était necessaire. Elle a été livrée, reste à la monter.
Oula faut pas s’affoler on est pas sur un moteur moderne 172 000km c’est cadeau. Sur ma berline j’estime à 280 000km la réfection et sur la seconde au moins 300 000km. Ca tournait toujours mais une pression d’huile faible au ralenti et un 110 à fond
Les 404 ont une mécanique particulièrement dure au mal; les pièces étaient sur dimentionnées, de bonne qualité de fabrication et le moteur pas particulièrement poussé. Si les moteurs étaient capables de fort kilométrage il ne faut pas oublier aussi la capacité des différents conducteurs à "respecter " les temps de montée en température ou ne pas pousser trop le moteur dans ses retranchements. Cela vaut pour les anciens moteurs comme pour les modernes. Certains conducteurs arriveront à fusiller un moteur en 80000 kms et d’autre en feront le double sans soucis. Tout dépend aussi de l’utilisation du véhicule: traction de charges, voiture du weekend, route ou ville, la Beauce ou le Galibier.
Justement je vais continuer à la ménager, mais en ne la poussant un peu que de temps en temps. Cette réfection était necessaire car je brulais pas mal d’huile (voir segments, etc … On en a profité pour changer pas mal de choses vu qu on ouvrait le moteur . Cependant je ne suis encore jamais tombé en panne durant ces 3 années passées. Je devais juste remettre régulièrement de l’huile.
Mon père en a eu deux des 404 et en effet elles étaient dures au mal …
