Equerre de siège.

[Alain L]

Bonjour,
Je veux refaire mes sièges avant sur mon coupé 404, j'ai déposé les équerres et je voudrais savoir comment enlever le mécanisme afin de les faire re-chromer ?
Si l'un de vous à un retour d’expérience (sans avoir pris le ressort dans le nez!)...
Merci ; Cordialement.
Alain L
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[Fritschy]

J'ai pas eu à demonter les miens , mais je vais aussi surveiller les reponses. Car je m'etais aussi poser la question.

[Jérôme]

Idem , je me suis déjà posé la question .
Demande au chromeur,
Perso je laisserai tout , de risque de casser, perdre ou ne plus pouvoir remonter.
Tout est en acier ,pas de pièce en cuivre , a priori rien ne risque de s'abimer dans le bain d'acide...non ?

[Armand60]

Demande au GO principal il a peut être déjà fait. Je ne compte pas me pencher sur le problème tout de suite pour ma part, encore beaucoup de tôlerie avant

[°ARTMAN°]

Ca doit bien se demonter! a priori faudrait dessouder au centre..

[ndoucet]

Démonter n'est jamais un problème, c'est souvent le remontage qui peut devenir compliqué;
et retrouver des pièces spécifiques produites en petites série peut vite être un parcourt du combattant.
Il faudrait savoir comment est le coté face ?

[Alain L]

Bonjour,
J'ai envoyer un message au chromeur... Je pense qu'il va me demander d'enlever le mécanisme.
Effectivement tout semble pouvoir être traité, mais je préférerai faire comme à l'origine.
Surement en dessoudant il serai facile de le démonter?
J'attends encore l'avis des experts es 404...
A plus.
Alain L
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[JUJU 77]

effectivement , en voyant les photos, la soudure semble être sur l'axe du levier , donc 'faudrait bel et bien dessouder pour sortir le ressort, après , j'ai bien l'impression que la platine chromée est rivetée sur la platine noire (on voit 3 trous sur le tour du cercle chromé , qui semblent contenir des rivets , ou bien qui servent pour un genre de sertissage), donc ça ne facilite pas la tâche pour le démontage (ou plutôt pour le remontage...).
Une solution pourrait être un décapage par électrolyse de l'ensemble, puis un électro-zinguage  pour protéger contre la rouille , et enfin , voir éventuellement avec ILQ pour un chromage avec sa super peinture effet chrome miroir, ça éviterait de risquer de tout esquinter en démontant tout ça ...

[Fritschy]

C'est pas le decapage qui pose problème pour le chromeur , mais le polissage. Car il ne pourra pas ou difficilement polir correctement le cuivre. Donc le resultat ne sera pas parfait.
Il faut liberer la partie visible , le reste il existe des cires à mettre sur les surfaces que l'on ne doit pas traiter.

[ILQ]

Il est clair que le chromeur ne va passe lancer là dedans et va te demander des pièces démontées !
Donc tu as le choix de l'aventure mais c'est toi qui t'y lanceras seul
Pour le démontage pas de souci : meuleuse ,ça faire boing et c'est sorti
Mais le bandage du ressort...tu as déjà remis en place un ressort de lève vitres "normal" ? Là c'est X3 ....
Pour ma part je n'y toucherais pas :  le "mieux" est l'ennemi du "bien"
Même moi avec ma technique "bis" je ne démonte pas ces trucs, je tiens à mes doigts !

Pour moi le pâté de soudure du milieu a déjà été refait

[°ARTMAN°]

La soudure on dirait de l'etain.. sinon ce serait rouillé un peu..

[Alain L]

Bonsoir,
J'ai la réponse pour le chromage : Delphy chromelec à Tours
Les pièces doivent nous arriver entièrement démontées
Dénickelage, polissage ,cuivrage ravivage du cuivre, cuivrage à nouveau, 1ère couche de nickel colonnaire , 2ème couche de nickel lamellaire puis chrome : 150 euros HT).
Cela me paraît raisonnable.
Je vais certainement "tenter" le démontage... avec précaution!
La soudure me semble d'origine? Soudure à l'arc.
A suivre...
Amicalement.
Alain L

[ILQ]

C'est soudé au semi (Mig ou Tig) mais je commence à douter sérieusement du côté orignal de ce montage , en général ce type de ressort est monté en emboitement simple dans une fente et sans la "papatte" . Fais gaffe en démontant c'est une belle tapette à souris, ce ressort ....

[Jérôme]

Perso je n’irai pas plus loin, les pièces sont rivetées les unes aux autres, surtout ensuite comment reriveter les trois visibles 
Ici ces photos
Mon avis il faut taner le chromeur pour qu’il comprenne que le démontage engendre trop de contraintes de remontage .
Moi je ne prends pas le risque.
Voila voilà
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Là comment refaire ces rivets (fléchés noir) ?
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[Maximidas63]

Mauvaise idée, qui a de grandes chances de mal finir ; le mieux est l’ennemi du bien. L’alternative chromagerie peut-être...