Salut.
Tout d’abord, je m’excuse si quelque chose n’est pas compris car je suis espagnol et que je ne connais pas le français, j’utilise donc le traducteur Windows.
Je rejoins cette communauté que je lis depuis un moment. Je possède un coupé 406 et, à la recherche d’un coupé 504, j’ai trouvé un coupé 404 et je suis tombé amoureux de ce dernier.
Je l’ai acheté bien qu’il ait beaucoup de travail, mais le prix était bon et je pense que ce sera une tâche reconnaissante.
L’une des choses qui l’affectent le plus, c’est qu’il a remplacé les feux par un Mercedes W115 et coupé la feuille.
La grille n’existe pas et a une place de soldat, pour le jeter à la poubelle.
Le moteur est en partie démonté et le vendeur m’a dit qu’il posait des problèmes d’injection.
Salutations Je vais continuer à vous lire et à apprendre de vos connaissances et de votre expérience. Et maintenant, essayons aussi de contribuer dans la mesure du possible au forum.
Merci les voisins.
Bonjour et bienvenu. Ton texte est claire et comprehensible
PAr contre , c’est pas une restauration , mais une reconstruction. Les ailes avant au niveau des lumieres sont à reprendre completement.
Pleinsde chose à revoir au niveau de l’origine , bien que c’est pas ce qui est le plus choquant. ( console centrale , volant , calandre , lumieres avant et phares de calandre , garnitures de portes…) mais tout de même , ces pieces etant tres difficiles à trouver.
Bon courage et on va suivre ton aventure.
WAOUH impressionnant des phares Mercedes sur un coupé, fallait vraiment oser !!!
Bon personnellement je n’aime pas du tout !
Le probleme, ca va être très difficile de trouver des ailes 404 CC même en occasion. C est devenu introuvable..
Mais pour garder la voiture on peut mettre des ailes de berline (du moins la partie haute), ca sera toujours moins choquant
Bon courage pour la suite
Bonjour, le numéro de série est le 6800969.
J’ai vu que ce numéro a déjà été enregistré en tant que cabriolet, je pense qu’il a été enregistré à tort.
salutations
Pouvez-vous aussi vérifier le numéro frappé à froid sur le bloc moteur - a peine visible sur le photo du moteur près du support moteur gauche ? On ne sais pas si c’est le bloc d’origine.
Pour restaurer le nez on doit trouver un voiture donneur ou une personne avec les ailes en occasion, même en mauvais état (rouille). J’ai une paire… mais je suis au Canada. Ce sera difficile de la restaurer correctement sans une modèle.
Si, el anterior propietariorario era Jordi Asensi. Esta en el Foro?
Ahora estoy de viaje y no puedo confirmaros el numero de motor.
Cuando regrese confirmo ese numero y el numero de pininfarina en el maletero.
Por desgracia no hay masilla, cortaron y soldaron chapa para adaptar los faros mercedes. Creo que midiendo en otro corte, y haciendo una plantilla, puja dejarlo igual que estaba. Aquí podrás conocer el método Artman y descubrirlo en una chapa de aluminio, con su mar original. Me parece mas bonita.
Oui, l’ancien propriétaire était Jordi Asensi. Est-il dans le forum?
Maintenant, je voyage et je ne peux pas confirmer le numéro de moteur.
Quand je reviens, je confirme ce nombre et le nombre de pininfarine dans le coffre.
Malheureusement, il n’y a pas de mastic, ils ont coupé et soudé la feuille pour adapter les phares de Mercedes. Je pense que mesurer dans une autre coupe et créer un modèle a pour but de laisser la même chose. Ici, vous pourrez en apprendre davantage sur la méthode Artman et la découvrir dans une feuille d’aluminium, avec sa mer originale. Cela semble plus joli.
Je peux t’aider pour faire fonctionner l’injection par contre je ne parle pas espagnol, mais en anglais pas de problème.
Bon courage et bonne restauration.
Hello,
I can help you to solve some issues you might have with the Kugelfisher injection system, but as I don’t speak spanish I can only exchange with you in english.
You have a lot of things to do, but the car deserve it !
Merci fl6469c, quand je pourrai réparer l’injection, je vous consulterai. Il avait lu que vous lui donniez une injection moderne. Est-ce que vous me recommandez de réparer l’original ou d’installer le moderne?
En Espagne s’il y a très peu de coupes. Je vais essayer de trouver une personne qui me permettra de prendre des mesures pour reconstruire la zone des phares.
Bonjour à tous. Après une pause, j’ai repris la restauration. La carrosserie est terminée et la voiture est presque prête à être peinte. Je publierai bientôt des photos de l’avancement des travaux. J’applique peinture anti-gravillons sous le châssis et je me demande si le réservoir d’essence doit être peint avec ce produit. J’ai vu des réservoirs peints et d’autres non. Merci.
