Meuh non… voilà mon matricule chef !
6803084 du 03/10/68 , petite plaque sous capot 16534 et N° frappé dans le coffre 92981 , sinon nada sur le coffre de mon cab dont le moindre boulon est d’origine.
Bravo a celui qui trouvera une quelconque logique a toutes ces numérotations ! ;D ;D
http://fotoforum.fr/photos/2017/04/19.16.jpg
Ah merci beaucoup Jérôme t’es un chef !
Mais oui Jérôme nous allons trouver la logique de la numérotation Pininfarina .
En s’aidant du chapitre IDENTIFICATION de la bible du cabriolet et du coupé et des quelques numéros Pininfarina relevés, nous pouvons établir les règles suivantes :
Les caisses Peugeot ont été livrées à Pininfarina de mars 1962 à octobre 1968 avec un numéro de 1 à 17225 puis vont naître chez Pininfarina des cabriolets et des coupés.
Pininfarina a frappé sa numérotation dans le fond coffre dès le mois de mars 1962.
De mars 1962 à octobre 1968 Pininfarina a produit 10 389 cabriolets.
De mars 1962 à janvier 1963 Pininfarina a produit uniquement des cabriolets de 1 à 1810. Jeannot29 nous donné son numéro Pininfarina 84793 . Par constat Pininfarina a commencé sa numérotation par le 83 001, le cabriolet de Jeannot29 a été le 84793 - 83000 =1793 ème cabriolet de construit. La carte grise de Jeannot29 est du 14 février 1963 donc construit environ un mois avant en janvier 1963 ou le coupé n’était pas produit. Le cabriolet de Jeannot29 a perdu sa plaque Peugeot rivetée mais qui en chronologie est 1793 cabriolet moins 0 coupé égal 1793 !
Jeannot29 peut refaire sa plaque Peugeot rivetée en mettant le numéro Peugeot 1793 (merci à son numéro Pininfarina).
Un peu plus loin dans le temps il y a un autre exemple avec le numéro Pininfarina 84948 ,refaite la même opération et vous verrez que le cabriolet de Patrack77 est le 3789ème cabriolet construit en avril 1964, sa plaque Peugeot 4948 est en moyenne un tiers plus élevé car des caisses Peugeot sont utilisées pour fabriquer également des coupés.
Encore un peu plus loin dans le temps il y a un autre exemple avec le numéro Pininfarina 92981 , refaite la même opération et vous verrez que le cabriolet de Jérôme est le 9981ème cabriolet construit en juin 1968 ( la carte grise du 03/10/1968 a attendu deux mois).
De février 1963 à octobre 1968 Pininfarina a produit 6834 coupés.
Exemple le numéro Pininfarina 11 1149 moins 11 0000 égal 1149 soit le 1149éme coupé en juin 1964,sa plaque peugeot 5123 de juin 1964 car les cabriolets sont produits dans le même temps en plus grand nombre.
Un peu plus loin dans le temps il y a un autre exemple avec le numéro Pininfarina 113621 ,refaite la même opération pour les coupés et vous verrez que le coupé de Mike est le 3621ème coupé construit en mars 1966, sa plaque Peugeot 10758 est en moyenne deux tiers plus basse car des caisses Peugeot sont utilisées pour fabriquer également des cabriolets.
Encore un peu plus loin dans le temps un autre coupé 116663 soit le 6663ème coupé construit en juillet aout 1968, sa plaque Peugeot 16881 est encore en moyenne plus basse de deux tiers.
Les numéros Pininfarina sont toujours en bonne proportion par rapport aux numéros Peugeot.
En résumé :
Numéro Pininfarina moins 83 0000 vous donnera le classement de votre cabriolet sur le total des 10389 .
Numéro Pininfarina moins 11 0000 vous donnera le classement de votre coupé sur le total des 6834.
Il faudrait rajouter cette information dans la bible du cabriolet et du coupé 404.
Bonsoir,
J’apporte ma contribution avec mon cab : N° 4594106, n° de caisse 5654 et numéro frappé Pininfarina 87096.
Bonne soirée.
Merci, Serge. As-tu une photographie de votre voiture ?
Je viens de demander le no. de coffre d’un Coupé en Venezuela, ce qui porte le numéro de Carrosserie 17250 ( « impossible » mais j’ai une photo ), No. 4670988. J’espère qu’il va me répondre.
Chapeau bas à Daniel Lenormand! Il y a vraiment des Sherlock Holmes parmi nous!
Je me sens obligé désormais de faire graver ma plaque…pas évident de trouver le bon support à l’ancienne 
Bonne soirée à tous
Bravo Daniel ,Chapeau bas
Un bémol , sur ta conclusion en résumé,un zéro de trop est venu se glisser sur le numéro a déduire des cabriolets.
Il faut lire:
Numéro Pininfarina moins 83000 vous donnera le classement de votre cabriolet sur le total des 10389 .
Numéro Pininfarina moins 110000 vous donnera le classement de votre coupé sur le total des 6834.
et non
Numéro Pininfarina moins 83 0000 vous donnera le classement de votre cabriolet sur le total des 10389 .
Numéro Pininfarina moins 11 0000 vous donnera le classement de votre coupé sur le total des 6834.
A vos calculettes ;D
Et dommage pour moi a 19 près j’ai failli avoir la 10000ème ;D
Daniel ,
Ca fait deja deux fois que je prends la voiture depuis que je suis ce post, et à chaque fois j’oublis de faire des photos et de relever le numero.
Mais promis , je le fais ce week-end. Il est vrai que j’ai quand meme deja 1150km au compteur et la saison ne fait commencer.
Et enfin elle est fiable , apres 500km de petits problemes de mise en route et de « finiolage »
A bientot.
Christophe
Oui Jérôme c’est moi…..qui a fait une faute de frappe, merci de nous l’avoir fait remarquer.
Pour éviter la calculette pour ce numéro Pininfarina.
Série 8 : retirez 3000 après ce 8 pour cab. Merci à serge84 pour son 4096ème cab sur 10389.
Série 9 : ajoutez 7000 après ce 9 pour cab. Merci à Peter pour son 9981éme cab sur 10389.
Série 11 : pas d’opération après ce 11 pour coupé. Merci à Tim pour son 3668ème coupé sur 6834.
Merci également aux autres propriétaires de cab et coupé qui nous ont donné leur numéro Pininfarina pour nous aider à comprendre.
Merci d’avance aux futurs relevés de numéro Pininfarina comme Christophe qui va bien finir par avoir une crevaison à force de rouler et ainsi nous lire enfin son numéro sous sa roue de secours.
Merci au propriétaire Vénézuélien de Caracas qui nous montre sa plaque 17250 avec numéro de série cohérent alors que la bible arrête le chiffre à 17225.
J’espère que la bible sera remise à jour sans passer par le Vatican.
Bonjour à tous,
En janvier 1962 les coques de Peugeot arrivaient chez Pininfarina qui mettait sa numérotation.
Ces soubassements auraient pu être des berlines (2,65m entre roues avant et arrières ) mais allaient devenir à Turin en Italie des cabriolets ou des coupés.
Je comprend mieux pourquoi le numéro est gravé a cet endroit .
Le mien après une couche de peinture :
La peinture brillante met en évidence la petite déformation de la tôle suite à l’utilisation des poinçons de marquage pour frappe au marteau. L’emplacement sur un bord du support de réservoir d’essence non monté semble bien avoir été choisi pour faciliter la tâche de l’opérateur Pininfarina .
Cette inscription n’aurait pas été oubliée si elle avait été réalisée près du numéro de carrosserie Peugeot qui mélange les torchons et les serviettes ! Heureusement nous avons enfin découvert le numéro Pininfarina pour faire le tri.
Merci à Mike pour sa belle photo.
Salut Daniel ,
Chose promise, chose due.
La mienne est donc la 6697eme voiture « coupé » produite .
Date de 1ère circulation 26 Août 1968, donc vers la fin.
Dommage que j’ai pas le numero 6834
Bonjour Christophe,
Ah nous voilà tous rassuré car ton numéro Pininfarina est cohérent avec les deux autres de Peugeot. Ta 404 coupé est bien 100% d’ORIGINE, tu en es tombé à la renverse et ta superbe photo est à l’envers mais nous voyons bien que le Coupé Pininfarina 6697 est authentique.
De plus le numéro 116697 est le coupé le plus récent aujourd’hui enregistré au club 404.
Félicitations et merci beaucoup .
Et aujourd’hui j’ai passé les 1200km…
Donc week-end prochain vidange, réglage des culbuteurs…et c’est reparti pour la saison 2017.
Bonjour,
En consultant la présentation d’Artman , nous pouvons voir les photos de sa 404 coupé dont une nous donne son numéro Pininfarina !
La 404 d’ Artman est donc la 3822ème coupé Pininfarina.
Merci Artman .
Bien vu !
Nous avons relevé cinq numéros Pininfarina pendant l’AG2017 de Cahors :
258 qui est le 258ème cabriolet de fabriqué. Ce numéro atteste que Pininfarina a suivi la chronologie du numéro Peugeot dès le démarrage de la fabrication de cabriolets puis de coupés. Nous avons eu la bonne surprise de constater le chiffre 258 sur la gravure Pininfarina avec le même chiffre pour le Peugeot. En 1962 Pininfarina n’a pas gravé de 83 mais simplement la chronologie de 0 à 999ème cabriolet puis viendra le 84000. Je rappelle que Jeannot29 nous avait donné le sien qui est 84793.
Nous avons maintenant un 85 car nous avons relevé un 85548 donc le 2548ème cabriolet,
Également découvert un 89 grâce à un 89495 donc le 6495ème cabriolet.
Puis un 92 supplémentaire avec un 92035 donc le 9035ème cabriolet.
Et enfin un 93 supplémentaire avec un 93119 donc le 10119ème cabriolet.
Merci beaucoup à Jean Paul, Franck, Gérard, Hervé, et Jean-Claude d’avoir fait dans la bonne humeur ces cinq relevés.