Bonjour
Je vous joins la photo du numéro Pinin Farina de mon cabriolet de 1965 il s’agit du numéro 89107, si je comprends bien ce doit être le 6107 ème cabriolet !
N° série 4597093
Jean Pierre
PS comment fait on pour joindre une photos ?
Bonjour Jean Pierre,
Tu choisis un hébergeur gratuit d’image (par exemple servimg.com) tu t’inscris, tu cliques sur upload et tu choisis une photo dans ton ordinateur, puis tu la copieras direct pour le forum ( BB image)
Sur le forum il y a d’autres petites procédures pour coller des photos.
Merci beaucoup pour ton numéro que Mike va enregistrer.
J’ai nettoyé le coffre du cab et regonflé ma roue de secours 
L’occasion de relever mon numéro de carrosserie : il s’agit du 90817. L’auto a été immatriculée le 24 octobre 1966, une des premières avec LP.
Merci Olivier !
La 404 cabriolet d’ol est donc la 7817ème de fabriqué par Pininfarina. Relire plus haut pour se rappeler du savant calcul ! Encore merci à ol.
Pour augmenter nos chances de glaner encore des numéros, j’ai écrit un article pour le bulletin du club 404 sachant que le forum est moins consulté avec seulement 20% des adhérents. J’ai piqué vos photos et vos idées sur trois longues pages, bon courage aux éditeurs du bulletin.
Nous recherchons encore des volontaires pour chatouiller le derrière de leur belle.
Bonjour à tous,
J’ai lu ce sujet intéressant sur la numérotation de Pininfarina. Malheureusement, je ne peux pas parler français, alors j’ai utilisé Google Translate pour comprendre autant que possible. Malheureusement, ce n’est pas clair pour moi, où chercher ce numéro Pininfarina dans le coffre. Quelqu’un peut-il mettre une photo un peu à distance, pour me permettre de comprendre où trouver ce numéro. Ou un simple dessin du coffre, montrant la position exacte du numéro de Pininfarina.
Est-ce que quelqu’un peut aussi m’expliquer le sens de la petite étiquette rivetée près du numéro de châssis gravé sur l’aile droite?
Merci d’avoir clarifié et désolé pour ma « compréhension difficile »
Meilleures salutations,
Zsolt
Le numéro de trouve dans la malle arrière à côté de la roue de secours. Il faut enlever la roue de secours pour le voir.
Et pour compléter la réponse à tes questions, l’étiquette rivetée à côté de la plaque constructeur, c’est le numéro (Peugeot) de la carrosserie. S’il y a un S, en fait cela correspond à un 8.
Et pour encore préciser: les caisses Peugeot ont été livrées à Pininfarina de mars 1962 à octobre 1968 avec des numéros de 1 à 17225 qui donneront naissance à des cabriolets ou à des coupés.
Ta plaque rivetée te donne le numéro d’ordre Peugeot en mélangeant coupés et cabriolets.
Et pour départager tu as le numéro Pininfarina sous la roue de secours mais il faut faire une soustraction car la numérotation n’a pas commencé par 0:
Numéro Pininfarina moins 83000 vous donnera le classement de votre cabriolet sur le total des 10381 fabriqués.
Numéro Pininfarina moins 110000 vous donnera le classement de votre coupé sur le total des 6834 fabriqués.
Bonne recherche.
Quelques Nos. de coffre/Pininfarina de monsieur D. BELLUCCI d’Italie, sans photos :
83914 sur son Cabriolet de 1962 4495595
117109? sur son Coupé de 1966 4499800
84039 sur son Cabriolet de 1963 4590398
113564 sur son Coupé de 1966 4598482
12827? sur son Cabriolet de 1968 6802843
Pour être plus précis sur la localisation.
Défaire la roue de secours.
Défaire le tapis caoutchouc (au bord de la réservation pour la roue de secours pour les berlines; qui ne sert pas pour les CC !!!).
Regarder sur le coté gauche de la réservation (coté réservoir); voir à l’axe approximativement; le numéros et frappé en parallèle à deux ou trois centimètres du bord.
Voir peut être à gratter la peinture.
Et « the number » apparait dans toute sa splendeur pour son classement et de son ordre chronologique de fabrication entre Coupé et Cabriolet.
Ne pas oublier d’utiliser la formule exposée ci-dessus de Daniel.Bien sur.
Bonne recherche et informe nous du résultat.
hu06566 veut une photo lui indiquant l’endroit.
Perso je lui ferai demain mardi si personne d’ici là n’en a pas mise une ici. Il est 19h30 je suis aux fourneaux et plus le temps de cavaler au garage. ;D
http://si3.photorapide.com/invites/photos/2017/10/09u6hs.jpg
http://si3.photorapide.com/invites/photos/2017/10/09f5uu.jpg
Here is another image with an arrow to help you easily find it - Voici une autre photographie avec une flèche pour que tu pourras le voir facilement.
Mon avis sur ces nouveaux relevés que Mike nous communique :
Effectivement Mike a mis un point d’interrogation puisque 117109 serait à confirmer car ça devrait être 114109 en toute logique. Puis 12827 serait également à confirmer car ça devrait être 92827. Souvent il faut bien nettoyer pour rendre bien lisible ces numéros.
Le numéro 83914 est le premier 83 que nous découvrons, ce cabriolet est le deuxième plus ancien avec un numéro Pininfarina de relevé et est le 914ème cab de produit et sa petite plaque rivetée devrait être également 914 puisque le coupé n’était pas encore fabriqué. Dommage qu’il manque les relevés de la petite plaque rivetée.
Le premier plus ancien cabriolet relevé est le 258éme, numéro pininfarina gravé 258 sans le 83 alors je ne sais pas quand Pininfarina a décidé de mettre un 83 sur les 1000 premiers cab. C’est un détail car ça ne change pas la logique de cette numérotation.
Merci à D.BELLUCCI et MIKE pour ces relevés.
90083 = no. d’un Cabriolet Hollandaise 4598556
Le plus vieux numéro Pininfarina en série 9, le 7083ème cabriolet sur les 10381 de fabriqué.
Merci Mike et la Hollandaise !
Encore une, de Méxique : 4499202 = 90290 sur le couvercle du coffre. Merci à Alfonso Castro Padin pour ces infos ( ce n’est pas sa voiture; il a un Coupé ).
Cette belle Mexicaine est le 7290ème cabriolet 404 créé par Pininfarina au printemps 1966.
Merci à Alfonso et à Mike.
Ce soir, je suis allé voir le coffre de mon nouveau coupé, j’ai gratté… et rien trouvé :-
C’est curieux, on sent bien la présence de la zone de frappe mais soit les numéros ont disparu soit il n’y en a pas (caisse changée?)..Bref, je suis déçu >:(
De plus près, ca donne cela
