91690 moins 83000 égal 8690.
La 404 de Jean-Yves est le 8690ème cabriolet sur le total des 10381 fabriqués chez Pininfarina à Turin.
Merci Jean-Yves et Mike.
Merci.
Le numéro Pinin est aussi sur l’interieure du coffre… Est-ce commun ?
JY
Oui sur les derniers cabriolets de produit il y a aussi le numéro Pininfarina sur l’intérieur de la malle. Je n’ai pas compris la raison mais au moins ça vous fait une indication que votre malle est d’origine. Sur les cabriolets en 8xxxx il n y a pas cette petite étiquette et non plus sur les coupés en 11xxxx. Seul les cabriolets en 9xxxx possède cette étiquette.
Merci pour la photo de votre malle avec son étiquette !
Daniel.
Je découvre ce post avec bien du retard, et je découvre cette particularité des 404 CC que je ne connaissais pas.
Du coup j’ai vérifié mes autos :
- mon coupé (épave) de 64, jamais restauré, a bien ce N° Pininfarina visible dans le coffre : N° 110661 (c’est donc le 661e coupé produit), pour son N° de série 4592628 et N° de carrosserie 3969, je pense que ça matche. (voir plus loin la vérif qui semble bien le prouver)
- sur mon Cab de mai 63 dont la caisse a été restaurée je ne vois rien par contre, peut-être parce que cette partie du coffre a été ressoudée lors de la restauration, ou peut-être trop cachée par la peinture et l’apprêt ? (en tous cas je n’ai pas trop envie d’enlever la peinture..).
D’après les éléments de Daniel, pour un N° série 4591329 du 1/5/63 et N° de carrosserie 2455 mon Cab devrait avoir, en comptant 1/3 Coupé et 2/3 de cab à partir de la 1810e caisse, un N° Pininfarina dans le coffre proche de 85243 (soit environ le 2243e cab).
Mais si la méthode peut coller avec précision dans certains cas pour retrouver le N° de caisse à partir du N° Pininfarina, dans l’autre sens pour retrouver le N° Pininfarina seule une stat importante des N°s de caisse et N° pininfarina associés permettrait de mieux cibler.
Après je me suis amusé à vérifier dans l’autre sens pour le coupé, avec la règle des 1/3 coupé et 2/3 cab ça m’aurait amené à un N° pininfarina d’environ 110620 alors qu’en réalité j’ai 110661 c’est pas trop mal visé. Ça veut certainement dire que dans cette période de début de production des Coupés il y a eu un peu plus qu’1/3 de coupés produits (ce qui est assez normal , au lancement d’une version on essaie de forcer un peu la production pour « remplir » les concessions, ensuite c’est les vraies ventes qui font la régulation de production)
Autre info (triste celle-là), j’avais trouvé une 2eme épave de coupé, type carbu (sans moteur et sans papiers) modèle 63 petits feux (rares en coupés) qui m’avait servi aussi de banque de pièces lors la restauration de mon Cab il y une dizaine d’années et sur lequel je m’apprêtais encore à récupérer les derniers éléments (il restait les ouvrants et le pont à récupérer, peut-être même toute la caisse selon l’état) et bien je n’ai pas eu le loisir ni de récupérer les pièces ni de vérifier les N°s de châssis et N° de caisse (pour le recensement de Mike) ni le N° Pininfarina, car le carrossier chez qui elle était stockée depuis très longtemps, vient de m’annoncer qu’il l’a finalement mise à la broyeuse à la casse il y a qqs mois… un beau gâchis…à qqs mois près j’aurais peut-être pu encore la sauver (ou au moins les pièces). Paix à son âme.
Merci !
Bonjour à tous,
Merci à BrunoL pour la recherche de son numéro Pininfarina qui doit commencer par 85 mais les trois autres chiffres seront effectivement difficiles à trouver à moins de gratter la peinture et à condition que la tôle soit d’origine.
Par contre cela a été plus facile de retrouver le numéro de carrosserie du cabriolet de domarin. En effet suite à la belle peinture noire refaite dans le compartiment moteur le numéro de carrosserie n’a pas été remis en place. Son numéro de châssis est le 4670285 et celui du coupé d’Harou13015 est 4670286 qui a le numéro de carrosserie 14777 donc celui de domarin a de forte chance d’être le 14776. C’est une étonnante synchronocité de retrouver cote à cote ces deux voitures qui étaient ensemble cinquante ans auparavant sur la chaine de montage à Turin. Harou13015 et domarin reproduiront peut être au mieux cette petite médaille en aluminium.
Encore une autre 404 coupé blanche non recensée et très intéressante car jamais restaurée et dans un état de conservation exceptionnel. De plus ce coupé est dans les derniers produits et possède le passage des vitesses au plancher d’origine sur sa boite BA7. Ce montage est différent du kit Nardi de la boite C3.
Le cabriolet de domarin est donc 92465 moins 83000 égal le 9465ème de fabriqué sur le total des 10381 cabriolets de fabriqués.
Le coupé de Jean-Pierre est donc 116798 moins 11000 égal le 6798ème de fabriqué sur le total des 6834 coupé de fabriqués.
Merci à domarin et Jacques pour ces nouvelles informations.
Je vous laisse découvrir les photos.
je trouve enfin un kit Nardi monté sur une boîte BA7.
Quel plaisir.
est il possible d’avoir quelques photos vu de dessous et vu de dessus sans le soufflet?
Merci d’avance
Bonpapa
Un Coupé non recensé ? NOOOOONNNN !!!
:-\ 
DADID404 nous donne son numéro Pininfarina gravé sur sa malle arrière d’origine, c’est une preuve supplémentaire que sa voiture est saine car c’est une pièce qui pourrissait vite à l’humidité et souvent remplacée mais sur une coque pourrie.
Pininfarina a gravé ce numéro sur l’intérieur de la malle uniquement sur les cabriolets de dernière génération en plus de la gravure sous la roue de secours pour tous les coupés et cabriolets.
Donc le superbe cabriolet de David est le 91818 -83000 = 8818ème cabriolet de fabriqué sur un total de 10381.
Mike, en plus tu as maintenant son numéro de carrosserie 14180 qui n’est pas dans le recensement.
Merci à David pour les photos.
Super, on espère que tout le monde va partager ces infos !
Bonjour à tous,
voici les numéro de ma 404 Cab pour compléter la base de données de Mike.
Bonne journée
Bertrand
Merci Bertrand !
Bonjour à tous,
Archéologie ce matin, vidage de coffre du coupé 404 et chouette il est là !! un coup de chiffon…
N° Pininfarina : 111524
N° Série : 4498184
N° carrosserie: 6209
couleur: 1031
Date de Production : 01/10/1964
Date 1er mise en circulation: 05/02/1965
Livré client: Papazian dans le 06
Je ne sais pas si c’était un garage Peugeot, ou un particulier dans le département 06 mais elle a sans doute roulé 4 mois en plaque garage. je n’ai rien retrouvé sur internet…
Bonne journée
Merci philoulook!
Bonjour à tous,
Pour peugbew : 88240 moins 83000 égal 5240.
Son cabriolet est donc le 5240ème sur le total des environs 10433 de fabriqués chez Pininfarina à Turin.
Pour philoulook : 111524 moins 110000 égal 1524.
Son coupé est donc le 1524ème sur le total des environs 6860 de fabriqués chez Pininfarina à Turin.
Merci à peugbew, philoulook et Mike.
Voiture N° 4594251
Carrosserie N° 5989
Pininfarina N° 111379
Voiture en Soudan en cours d’un restauration :
Plancher fabriqué maison !!
Belle restauration
Son coupé est donc le 1379ème sur le total des environs 6860 de fabriqués chez Pininfarina à Turin.
Merci au Canadien Mike et au Soudanais 
c’est quand même pratique la main d’oeuvre pas chère payée
un sacré boulot !
le blanc est tout de même mieux abouti (embouti aussi ;D ;D mdr )